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与黄河相依而行的沿黄观光路韩城段【www.bwin88.com】

By admin in 联系我们 on 2019年11月2日

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8月23日,与黄河相依而行的沿黄观光路韩城段。

黄河自北奔流而下,流经韩城,形成了壮丽的自然景观,积淀起丰厚的历史文化。大禹治水、鲤鱼跃龙门的传说流传千年,“黄河西来决昆仑,咆哮万里触龙门”的诗句千古传唱。

现如今,一条路伴着这条玉带蜿蜒而下,穿越沿岸的旖旎风光,为韩城市注入新动能。陕西省沿黄观光路的修建,将为韩城带来农业、旅游等产业和城镇化大发展。

省第十三次党代会提出,要将韩城建成黄河沿岸区域性中心城市。此举必将在黄河西岸形成一条闪亮的沿黄经济带。

开山凿壁变坦途

6月13日,沿黄观光路韩城段城北村大桥经过近七个月的紧张施工后,顺利实现合龙,完成最后一片箱梁架设。至此,沿黄观光路韩城段实现大贯通。

沿黄观光路全长828.5公里,韩城段长74公里,而这座长228米、高57米的大桥,成为了沿黄观光路贯通的最后一道坎。“如果它建不好,整个沿黄观光路没法全面通车。”项目负责人说。南边挖方,北边填方,悬殊的高度差以及特殊的土质,都给这项工程带来了不小的难度。为了迅速完成桥梁建设,韩城市交通运输局多次邀请专家前来解疑,增加13台特种设备。增加施工力量后,项目组终于在6月13日顺利架设完成城北村大桥,提前1个月完成工程建设任务。

记者了解到,沿黄观光路全线只有4座隧道,而这4座全处于韩城段,可见工程之艰难。韩城市沿黄观光路北段道路处于傍山沿河段,地形、地貌及地质构造复杂,沟深弯急,部分路段在无人区,无通信讯号,自然条件恶劣,便道及临建工程量大。14.2公里长的道路,需穿越大小山头35座,架设桥梁21座,建隧道2座。

施工前期测量放线时,没有道路进入现场,承担该项工程监管工作的韩城市交通运输局、施工单位吉林长城路桥建工公司,采取租船渡河放线的办法,从山西侧渡河进入现场,逐段复测放样,车、船到不了施工人员就步行。

在采访中,记者见到了沿黄观光路中少有的女性身影——乡韩大桥至韩宜界段项目管理处技术组组长张红维。最初接到此次任务时,她二话不说,没有犹豫就上了一线。“刚开始修这段沿黄路时,没有路,送材料、送工人,还要跨省到山西坐船,来回6个小时,每天都扑在工程上!”她告诉记者,自己常年坚守一线,春节期间也放弃与家人团聚的机会。在病倒以后住院月余,出院后她又拖着未痊愈的身子来到建设工地,直至工程建成。

正是像张红维一样的群体,撑起了沿黄观光路建设的脊梁。现如今,沿黄观光路韩城段已全面建成,全程以二级公路标准建设,总投入14.8亿元,道路顺畅,风景优美。站在姚家庄观景台,可一览黄河之伟岸,天地之壮阔。在这里,即将举行陕西省沿黄观光路通车仪式。

“经济路”开到家门口

沿黄观光路还没完全通车,在韩城段北段的枣庄村,有个年轻人就开始闷着头搞“大事情”。“2011年,我承包了这个山头,本来只想种点瓜果,去年听说要修沿黄观光路,我就改了主意。”这个年轻人叫薛东锋,2011年之前他做电脑生意也算赚了点小钱,在形势一片低迷的时候,想到了向农业转型的路子。“路到家门口,就是机遇!”他说。

如今,他决定将承包的山头打造成为沿黄观光路韩城段最大的农业生态园,集农业种植、观光娱乐为一体。目前,他已栽种果树、花椒树1000余亩,正在修建窑洞12座,总投资800余万元。

“为了与沿黄观光路做好衔接,我们专门打通了三条通村路。”韩城市交通运输局张喜民告诉记者,这样的举措是为了让这条路带动村落经济,实实在在起到“经济路”的效果。

在韩城沿黄观光路上,可以看到黄河最窄和最宽的独特美景,加之韩城市历史悠久,有司马迁祠、党家村民居等著名景区,为韩城市的旅游业发展奠定了坚实的基础。现在,依附着沿黄观光路,韩城市又打造了国家文史公园、韩城古城等一批又一批特色景观。在这些旅游景观的推动下,韩城市的转型发展也悄悄迈开步伐。

记者了解到,结合旅游产业发展,韩城市还特别修改了沿黄观光路的路线,将周边贫困村镇纳入“受益带”。韩城市旅游委和交通运输局积极配合,为村落、农户进行策划,创建“五朵金花”等特色小镇,积极帮助贫困村致富发展。

同时,沿黄观光路贯穿韩城市南北,串联起所有花椒主产区,架起韩城特色农产品迈出陕西、走向全国的大通道。年产值300亿元的国家花椒产业示范园和黄河万亩生态渔业园区,分居沿黄观光路两侧;正在建设的10万亩韩合国家农业公园坐落沿黄观光路韩合界起点;航空产业园、月季博览园、农业观光园、有机果业园、设施蔬菜园、苗木繁育园和现代畜牧养殖等特色产业园沿路分布,将带动沿线群众脱贫致富。

构建立体大交通

“沿黄观光路韩城至壶口瀑布通车了!”这一条消息,在7月刷爆了韩城人乃至陕北人的朋友圈。这是什么概念?从韩城市到壶口瀑布的时间由原来的4个小时缩短为1个多小时。

长期以来,由于地域的阻隔,榆林、延安、渭南、韩城4市的旅游产业都是独立发展,很难形成一个有效的整体。2016年,韩城市曾联手西安铁路局开通了韩城至延安旅游专列,由于乘客较少,列车最终不得不停运。随着沿黄观光路的逐步开通,陕西沿黄的旅游景点将形成一个综合体,交通旅游条件将更加通畅便捷。

沿黄观光路的全线贯通,将彻底打通陕北与关中的旅游大环线,将黄河晋陕大峡谷、龙门、党家村、韩城古城、司马迁祠等大型景观与陕西沿黄其余地方50余处旅游景点有效串联,可北上壶口,南下洽川、华山,大大缩短了游客的旅行时间,形成以韩城市为中心的“一小时”旅游大动脉。

距省会西安200公里,108国道、京昆高速、西侯铁路、黄韩侯铁路、304省道穿越全境,韩城市以其特殊的地理位置和便利交通赢得了不少青睐。省第十三次党代会提出,要将韩城建成黄河沿岸区域性中心城市。

目前,韩城市已经拥有始发北京的直达列车。伴随沿黄观光路的修建,韩城市还将建成通用航空机场、西安—韩城城际铁路、壶口—芝川航道、327国道、城市轻轨列车,形成立体交通格局。

同时,从省际连接来看,韩城市、渭南市与隔河相望的山西运城市、临汾市,河南三门峡市形成陕晋豫黄河金三角旅游版图,包含草原、农耕、边塞、黄土等多元文化的陕甘宁蒙晋沿黄特色旅游圈,与陕西沿黄旅游带在旅游内容和项目上形式各异,有较强的互补作用,最终能形成“1+1>2”的特色旅游圈。

责任编辑:殷誉玮 审核:飞翔

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