预计将有两千多部出租车加入这一平台【www.bwin88.com】

By admin in 联系我们 on 2019年10月8日

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这个“打的吧”平台是谁开发的?

使用体验如何?其发展优势何在?

预计将有两千多部出租车加入这一平台【www.bwin88.com】。经调查发现,“打的吧”平台,已经成为我市巡游出租车主动融入“互联网+”、参与市场竞争的一枚棋子。

前不久,交通运输部在北京召开研讨会,会上传出声音——鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管,“融合互联网,推动巡游出租车网约化发展”也称为焦点议题;将时间再向前推,从2016年交通运输部拉开出租车改革大幕以来,无论是部门还是行业,都积极从竞争中要动力。

市交通运输局、市运管处表示,我市巡游出租车企业积极“触网”,已经走在了行业前列,市交通运输部门将强化监管服务与行业指导,持续支持车企深化改革、实现融合发展,以此提升我市出租车行业的整体发展水平,更好地为民生出行服务。

开发“打的吧”旨在提升竞争力

预计将有两千多部出租车加入这一平台【www.bwin88.com】。加入“打的吧”平台的巡游出租车,在驾驶台的中控位置,安装了一个全新的大屏幕设备——这个设备,不仅包含驾驶员管理功能,还是一种车载智能终端,乘客通过“打的吧”平台发出召车指令后,出租车驾驶员通过该终端接单、联系乘客、导航、收费,功能已相当完善。

据悉,“打的吧”平台和该智能终端的开发方,由盈华、坤驰、联亿出租车公司和厦门卫星定位应用股份有限公司共同组建。

三家巡游出租车企业,相对于近些年来快速发展的网约车,算是“传统”的企业——注册时间都在2005年至2006年左右,深究发展史,更可追溯到上世纪八九十年代。目前,三家企业的车辆总数约有3000部,约占全市巡游出租车的一半。

根据官方介绍,“打的吧”平台立足厦门,优势是“合法性”和“本土针对性”,满足乘客出行需要。

谈到开发平台的初衷,坤驰出租车公司董事长叶恢霖说:“网约车快速发展挤压巡游出租车市场空间,是不争的事实。从去年底,我们启动平台和终端开发工作,这主要是迎合新的消费习惯,提升巡游出租车的载客率,同时通过技术手段倒逼行业改变发展模式、提升竞争力。”

虽然打车软件已经不是新鲜事物,但三家巡游出租车企业表示,他们的车辆,在第三方平台上的接单率越来越低,他们分析,这主要是企业没有掌握派单的主动权。“巡游出租车企业接触互联网,是必由之路,我们应该适应潮流,推动转型升级。”联亿出租车公司总经理助理吴志忠说。

车载召车设备让司机不用看手机

盈华出租车司机王朝华,跑巡游出租车已有17年,是一名有着“省三八红旗手”称号的老牌驾驶员。最近这几天,王朝华正在学习“打的吧”平台和智能终端的使用方法,“还是很好上手的,很方便。”她说。

王朝华开的这部车,是今年刚刚报废更新的新车,市交通运输局、市运管处介绍,今年,我市共更新巡游出租车2584辆,为历年最高;新车型围绕更高的安全、更好的服务,使用了诸多新技术,其中,升级车载智能终端成为一项重要内容。

“在更新采购招标时,我们就向厂家提出技术要求,车载设备要满足网络召车的相关功能。”盈华出租车公司董事长助理马继亮说。

“打的吧”技术人员杨育鸿和的姐王朝华一同为记者现场演示了相关功能。杨育鸿通过微信小程序下单后,系统在5秒内自动匹配最近的一辆空车——也就是停在他身边的王朝华的车。此时,出租车上的车载设备显示接单信息,王朝华确认后,车载设备自动拨打杨育鸿的手机号码,双方建立联系、开始行程。

“这个设备最大的好处在于,我不用拿着手机抢单、接单、联系乘客,大大提升了行车安全。”王朝华说。

对于乘客来说,快速打到车这一核心诉求能被满足最为关键——在演示过程中,系统显示共有超过20台车可接单,到今年12月底巡游出租车报废更新全部完成后,可接单车辆数将显著提高。

执行政府定价高峰期不加价

“打的吧”平台和与之相配套的车载设备,其包含的安全功能同样令人关注。

比如,驾驶员在上岗前,要通过车载设备打卡——打卡可以通过带有智能芯片的工卡、二代身份证、人脸识别三种手段,确保驾驶员持证上岗、人证合一;打卡后,当班驾驶员的姓名、照片、身份信息也会显示在终端上。“这也是巡游出租车的一大优势,从车辆到驾驶员,都拥有正规合法的手续,不是下载一个软件就能随意加入的。”相关负责人介绍。

另一方面,虽然饱受网约车冲击、三家出租车企业都面临“缺司机”,但他们没有降低招人的门槛。马继亮表示,正规是巡游出租车多年发展的根基所在,这个优势不能动摇,不能因为利益就放一些“黑户”进来。

相比起一些网约车平台在高峰期加价的经营手法,“打的吧”平台执行巡游出租车的政府定价,也被认为是一种优势:一年365天,无论刮风下雨还是节假日,巡游出租车均是按规定打表收费;同时,新的车载设备添加了高德地图作为线路导航,极大避免了驾、乘双方的“绕道”纠纷。

这种和网约车拼服务质量的做法,让巡游出租车的经营开始好转:一名联亿出租车公司的驾驶员反映,最近车辆的空驶率有所降低,一些岛外的活,空车返回的情况也变少了。吴志忠表示,平台知晓率提高、服务质量提高,选择巡游出租车的乘客就会越来越多。

自筹资金、研发一年、投入人力物力,三家巡游出租车企业的这次“触网”,成本并不低。同时,三家企业负责人也坦诚,面对强大的网约车,“打的吧”平台是否能成功存在诸多变数,但现在只能尽力去做,让使用的驾驶员和市民感受到巡游出租车的优势、看到积极变化。链接

每车配4个摄像头

后备箱也能拍到

和网约车相比,厦门的巡游出租车在安全监管方面,软硬件水平都有优势。市交通运输局、市运管处介绍,今年的2584辆报废更新的车辆实现车载设备全车覆盖,比如,每辆车内设4个摄像头,实现车内录音录像,且GPS定位、4G通信等功能一应俱全,交通指挥中心对这些车辆实施远程全动态监控,最大限度保障乘客利益。

这些车载设备的功能十分齐全。比如,车内的4个摄像头,分布在驾驶员左上方、车内后视镜旁、车厢内正中间和后备厢内。尤其是后备厢内的这个摄像头,如果乘客的行李落在这里,其中的摄像头将发挥作用,相关部门、出租汽车企业可帮助乘客快速找回行李。

驾驶员的上岗打卡,也可以通过车上的摄像头的人脸识别功能实现,这有效杜绝冒名顶替的现象,配合4G通讯,可实现远程动态视频查岗,最大限度确保安全。

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